沅江特大桥主跨顺利合龙 常益长高铁提前全线贯通


发布日期:2022-4-14 10:30:00

4月12日凌晨,随着最后一方混凝土入模,由长沙中大建设监理有限公司监理的常益长高铁关键控制性工程——沅江特大桥主跨顺利合龙,比原计划提前半个月。至此,常益长高铁全线贯通,常益段无砟轨道铺设施工即将全面展开。




此次完成合龙的沅江特大桥全长34.866公里,主跨跨度240米,是目前世界上跨度最大的深水双肢薄壁墩塔梁墩固结体系高铁桥梁,同时也是国内设计时速350公里高速铁路中跨度最大的无砟轨道连续刚构斜拉桥。该桥梁主墩施工中,双壁钢围堰直径达到38.5米、高46.4米,围堰入河床深度达到15米,施工规模、技术标准、安全风险堪称行业之最;深水钻孔桩基础、超高双壁钢围堰施工难度更是国内罕见。

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在沅江特大桥主跨合龙段施工现场,随着泵车的轰鸣,大量混凝土通过管道,缓缓注入已经完成钢筋绑扎和锁定的模板内,等待凝固。桥梁合龙对气温、混凝土的质量和浇筑工艺都有着严格要求,在原材料的使用上,我公司对材料配合比严格把关,采用高性能补偿收缩混凝土,最大程度地减少混凝土收缩产生的影响,使混凝土在较短时间内达到设计强度,将温度对混凝土施工的影响降到最低,有效保证连续梁施工质量。混凝土浇筑完成后,通过测量和数据比对,确认大桥合龙的各项参数符合标准。




常益长高铁是我国“八纵八横”主通道中渝长厦通道的重要组成部分,西起常德市,经益阳市引入长沙西站,正线全长156.82公里。建成通车后,常德到长沙仅需1小时,长株潭城市群与益阳、常德产业带的融合将进一步密切,对于推动洞庭湖生态经济区发展、优化湖南西北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。


图文:蔡红星

编辑:李文玉

审核:陈玉凤