2022年4月6日，由长沙中大建设监理有限公司监理的新建福厦铁路FX-7标管段安海湾特大桥最后一节钢箱梁经过近2个小时的吊装，大桥成功合龙，至此大桥无砟轨道铺设施工将全面展开，乘坐350公里时速高铁过海不减速的愿望即将实现。
经过近2个小时的吊装，大桥成功合龙
吊装最后一片梁重达174吨
安海湾特大桥是福厦高铁控制性工程，连接晋江市、南安市，全长9.46公里，其中跨海区段长1.56公里，主桥为650米双塔双索面半漂浮体系钢-混结合梁斜拉桥，主跨300米，主塔高126.9米，跨越安海湾2000吨级主航道。该大桥是我国高铁建设中首次在跨海斜拉桥中铺设无砟轨道，实现世界跨海高铁桥梁最高行车时速350公里，列车驶过650米的大桥主桥用时不到7秒。
跨海段全景
福厦高铁是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，全长277.42公里，将于2023年6月建成通车。届时，福州至厦门行程缩至1小时内。
（图文：张千 编辑：李文玉 审核：李志成）